電梯限速器，是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動動作，使電梯轎廂停住。

作用是電梯的安全保護(hù)裝置。它隨時監(jiān)測控制著轎廂的速度，當(dāng)出現(xiàn)超速度情況時，即電梯額定速度的115%時，能及時發(fā)出信號，繼而產(chǎn)生機械動作切斷供電電路，使曳引機制動。如果電梯仍然無法制動則安裝在轎廂底部的安全鉗動作將轎廂強制制停。限速器是指令發(fā)出者，而安全鉗是執(zhí)行者。兩者的共同作用才出現(xiàn)了安全電梯之說。

限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置，當(dāng)電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上，并保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。

結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)包括:3限速器繩輪，4左夾繩臂與夾塊，6離心錘聯(lián)動拉桿，7觸發(fā)鎖舌，8觸發(fā)鎖舌轉(zhuǎn)軸，9離心錘轉(zhuǎn)軸，10.離心錘回位接頭，11離心錘回位彈簧，12右夾繩臂與夾塊，13限速器繩輪轉(zhuǎn)軸，14制動塊銷軸，15制動塊，16制動塊扭簧，17制動塊轉(zhuǎn)軸，18觸發(fā)鎖舌扭簧，19花盤銷軸，20夾繩臂轉(zhuǎn)軸，21花盤。

維護(hù)保養(yǎng)電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運行放在首位。為保證電梯安全運行，從設(shè)計、制造、安裝等各個環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險的發(fā)生，并針對各種可能發(fā)生的危險，設(shè)置專門的安全裝置。限速器安全鉗系統(tǒng)，就是在電梯發(fā)生超速和斷繩時起保護(hù)作用的安全裝置。該系統(tǒng)是否能正常工作，不僅取決于設(shè)計制造，更重要的是取決于日常維護(hù)保養(yǎng)。

國標(biāo)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第9.9.1條規(guī)定，操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度應(yīng)發(fā)生在等于額定速度的115%。但應(yīng)小于:a)對于除了不可脫落式滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置的0.8m/s;b)對于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為1.00m /s;c)對于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.50m/s;d)對于額定速度大于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為 1.25v+0.25/v。對于額定速度超過1.00m/s的電梯測定時建議按上述上限值的動作速度核定。第9.9.4條規(guī)定，限速器動作時，限速器繩的張緊力不得小于以下兩個較大者;a)300N;b)安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。

用300N提拉力拉動安全鉗連桿拉臂，整個機構(gòu)動作靈活，連動開關(guān)也能同時動作。松開拉臂后，機構(gòu)應(yīng)能迅速回復(fù)，但聯(lián)動開關(guān)不應(yīng)復(fù)位。隨著連桿機構(gòu)運動，楔塊應(yīng)能在鉗座內(nèi)靈活滑動。正常情況下楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)均勻，且應(yīng)在2-3mm內(nèi)。

上述內(nèi)容充分論述了限速器安全鉗系統(tǒng)動作的必要條件和基本要求，但是，在對限器安全鉗的檢驗中發(fā)現(xiàn)部分電梯由于維護(hù)保養(yǎng)不善，致使該安全裝置根本達(dá)不到正常的工作要求，主要存在下列問題:

(1)因限速器彈簧長期處于反復(fù)伸縮狀態(tài)，使其整體動作速度改變;

(2)轉(zhuǎn)動部件長期缺油，阻力增大致使離心甩動部分動作不靈活;

(3)由于鋼絲繩自身的變化延伸，造成張緊裝置觸地，使鋼絲繩張力不夠，發(fā)生打滑;

(4)安全鉗的連桿拉臂傳動部分缺油、銹蝕，致使提升力大大超過300N;

(5)主動杠桿末端與安全鉗聯(lián)動開關(guān)距離過大，拉臂提起時，開關(guān)不能同時動作;

(6)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過大，在連桿提起時，楔塊卡不住導(dǎo)軌;

(7)楔塊內(nèi)油污過多，松開拉臂后楔塊不能復(fù)位，造成導(dǎo)軌受損。這些問題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè)，而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹，潛在危害更大。

因此，加強對限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)，防止重大事故的發(fā)生十分必要。具體地說應(yīng)該做好以下兩點:

(1)限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷，張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致，旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動裝置應(yīng)定期清理上油，保持動作靈活。限速器的繩索伸長超出規(guī)定范圍時，應(yīng)截短繩索。每2年要經(jīng)有關(guān)部門校驗1次限速器動作速度，確保其動作速度在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。

(2)安全鉗、連桿機構(gòu)每月應(yīng)加機油潤滑1 次，同時緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過300N。調(diào)整松動的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調(diào)整安全鉗楔塊，清除里面沉積的油污，保證鉗塊的動作靈活。

總之。限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯的1個十分重要的安全裝置，其動作正常與否不僅關(guān)系到電梯本身的運行安全，更關(guān)系到人們的生命及財產(chǎn)的安全。因此，電梯使用單位加強對該安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)十分必要。同時，電梯監(jiān)督與檢驗機構(gòu)也必須加強對電梯的安全管理，特別要加強對電梯安全裝置的檢驗與試驗，從而保證電梯安全，高效地運行。

安裝位置限速器一般位于電梯機房內(nèi).根據(jù)安裝平面布置圖的要求,一般將限速器安裝在機房樓板上,但也可以直接將限速器安裝在承重梁上。根據(jù)土建圖及校正后的轎廂和導(dǎo)軌的位置測定限速器的具體位置。

技術(shù)要求1.應(yīng)注意限速器輪鉛垂度偏差不應(yīng)超過0.5mm,限速器鋼絲繩與機房預(yù)留孔中心應(yīng)對準(zhǔn),其誤差不大于0.5mm,限速器繩槽中心與張緊輪繩槽中心必須在同一鉛垂面上.在轎廂上將兩繩頭拉至連接孔,連接好后,兩連接孔應(yīng)在同一鉛垂線上。

2.按安裝平面布置圖的要求,限速器位置偏差不應(yīng)大于3mm。

3.限速器裝置繩索與導(dǎo)軌的距離應(yīng)滿足安裝平面布置圖的要求。

4.張緊裝置對繩索的每個分支的拉力應(yīng)不小于150N。

5.限速器開關(guān)和張緊輪開關(guān)應(yīng)保證發(fā)生繩索折斷,脫落,繩夾脫鉤或限速器動作時,能迅速可靠地切斷控制回路。

注意事項1.應(yīng)使限速器動作方向與轎廂下降方向一致,確保安全鉗起作用。

2.限速器鋼絲繩在正常運行過程中,不得與夾繩鉗摩擦或接觸。

3.限速器鋼絲繩不得有任何死彎,與轎廂拉桿連接處應(yīng)裝入索套,繩頭用繩夾可靠緊固

限制條件當(dāng)轎廂速度超過額定速度的115%，并且在到達(dá)以下限制速度之前，限速器必須啟動:

1)對于瞬時型安全鉗，0.80米/秒的速度(滾柱式除外)。

2)對于滾柱式瞬時型安全鉗，1.0米/ 秒的速度。

3)對于具有緩沖效果的安全鉗，和對于用于額定速度不超過1.0米/秒的漸進(jìn)式安全鉗，1.5米/秒的速度。

4)對于用于額定速度超過1.0米/秒的漸進(jìn)式安全鉗，1. 25*v+0. 25/v的速度。

限速器是一種安全裝置，因此在產(chǎn)品上市前，制造商應(yīng)該按照EN81-1/2標(biāo)準(zhǔn)的附錄Fo4進(jìn)行評估。如果評估結(jié)果是肯定的，將簽發(fā)型式證書，并必須附在設(shè)備上。

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