l 大廳設置防護欄，貼警示電梯停梯標志

l 必須嚴格執(zhí)行鎖閉程序。在抱閘調整工作開始前，確保不存在任何的電能和機械能。

Sky-1 抱閘調整

1) 準備工作

a) 將電梯轉成檢修模式

b) 向上開轎廂，使對重落在支撐物上

c) 檢查制動回路的變壓器電壓，確保交流電壓符合原理圖要求

d) 檢查并確認安全回路有效

e) 切斷主電源并執(zhí)行鎖閉程序

f) 按下控制柜的急停開關和/或其他急停開關

g) 拆下機器保護罩

h) 清潔主機

i) 檢查并保證抱閘臂和所有其它的運動部件沒有生銹，所有能夠運動的部分，必須能夠自由移動和轉動，如有必要拆卸抱閘并徹底清潔和潤滑。拆卸后，按照原來狀態(tài)重新組裝抱閘。注意：確保抱閘輪轂和閘瓦不要沾上油脂和潤滑劑。

2) 調整抱閘步驟

a) 檢查鐵芯的行程

i. 拆下抱閘線圈盒兩邊的抱閘開關，松開頂桿3和4，如圖1所示

i. 頂桿4必須徹底離開抱閘鐵芯的螺栓2

手動向內推動鐵芯(圖中2#部件)直到底部，觀察搬手是否能夠在手的推力下自動復位,并測量鐵芯移動的最大行程,該行程應該大于5mm.

如果搬手無法自動復位,或者在搬手能夠自動復位但行程小于5mm,應該先做如下步驟2-a-V的檢查,如仍不能滿足行程要求的,制動器需要更換.

ii. .如果行程不正確，擰松螺栓5。通過逆時針旋轉圓缺螺母1可增大鐵芯行程，相反地順時針旋轉螺母1則能縮短鐵芯行程.

iii. 粗調整螺栓4，并使得抱閘鐵芯被壓進3.0mm (最大不能超過3.5mm)，相同的方法調整另一側（這樣做的目的是為了確保抱閘能夠打開）.但最終的調整位置以保證按2-e步驟保證閘襯和制動輪之間的間隙為準.

a) 抱閘瓦和輪轂抱閘同心度調整

i. 參考圖2，在抱閘臂的兩側，每側有兩個螺栓（螺栓6）用來調整抱閘瓦和輪轂的接觸面.

ii. 首先松開這四個螺栓。這將使得抱閘瓦可以在它的軸心方向上自由轉動，在抱閘彈簧的作用力下，抱閘瓦會貼緊輪轂表面

手動調整螺栓6直到螺栓接觸到抱閘瓦圓弧架，保證間隙均勻后將 鎖母鎖緊固

a) 彈簧桿調整

參考圖3，檢查并保證彈簧桿與螺紋孔旋平，如圖中的10所示. (部分機器無法保證旋平,應拆開制動彈簧和拉桿,拆除尼龍墊 A (按圖 3-1所示)

i. 如果沒有旋平，松開圖4中的螺母11，調整螺栓9直到彈簧桿和抱閘齊平（如果兩邊的底座厚度不同則以厚度少的螺栓旋進深度為準.）

ii.緊固螺母11(重要提示!!: 如果沒有緊固,存在抱閘失效的危險)

a) 抱閘彈簧壓力的臨時調整

i. 松開螺母9直到彈簧完全松開

ii. 手動旋轉螺母9直到彈簧剛好被壓縮

iii. 以標尺的非螺母一端為準，在抱閘臂上畫一條線，如圖4所示

iv. 兩端彈簧被壓縮12.5~14mm后緊固螺母9，這是個臨時的設置用來保證抱閘可以控制住靜止時的轎廂，最終的彈簧調整必須在滿負載的情況下進行。提示: 按正確的調整方法,彈簧的壓縮量的經驗值為:12.6mm到13.2mm之間. 另外, 由于各種誤差的存在,即使左右彈簧的壓縮量相同,也并不意味兩邊的標尺的指示值相同.

v. 確認兩側的彈簧壓縮長度相等

b) 抱閘瓦間隙調整

手動打開抱閘,使用塞尺檢查閘襯間隙:保證0.15mm厚度的塞尺能非常順利地通過,0.25mm

厚度的塞尺能不能通過. (提示: 此間隙為手動打開抱閘時的要求,電梯運行時的實際間隙會大于該值)

c) 抱閘開關觸發(fā)圓盤的檢查和調整:

d) 抱閘開關觸發(fā)圓盤在電梯運行過程中將會旋轉,如果圓盤不平,將會導致在制動開關不被觸發(fā)而引起停梯故障.

e) 制動開關調整:

拆下制動開關外面的橡膠保護套(如果有的話),并將開關安裝支架上,調整制動開關固定位置,保證手動打開抱閘時開關受壓動作后仍然有0.5~1.0mm的行程. 調整順序按圖示4-1, 4-2, 4-3進行。

重要的安全檢查

i. 對于SKY－1的主機，非常重要的是抱閘手動搬手不能干涉抱閘靴和抱閘輪轂(不能妨礙抱閘的徹底釋放)

ii. 為了保證按照上述方法調整后的抱閘能夠安全的動作，必須檢查：

· 控制柜上的急停開關有效

· 如圖5所示，用手向里推動抱閘芯

· 如圖5所示，在螺栓4和2之間必須有大約2~2.5mm的間隙

· 在通電吸合時,制動器兩側鐵芯同步動作,尤其要檢查制動器熱態(tài)下的吸合情況.

· 調整完成后制動器的行程(制動器頂桿在通電時的移動距離)最大不能超過3.5mm.

a) 抱閘彈簧調整后的制動測試(不得省略):

i. 動態(tài)抱閘滑行測試

· 在所有初調完成以后必須進行抱閘滑行測試，例如滿載滿速安全鉗測試，對重的平衡系數等等

· 使轎廂滿載，從井道頂部向下運行電梯，達到合同速度后，用急停開關使轎廂緊急停止, 使抱閘動作,此時兩個制動臂同時起作用.

· 記錄下抱閘滑行距離

使滑行距離(使用PMT測試)符合下表）

i. 抱閘靜態(tài)測試

· 把轎廂開到最底層

· 在轎廂內放入150％的負載

· 等待10分鐘

· 檢查和確保轎廂在此條件下沒有下沉

· 如果轎廂在150％的條件下確實向下移動，這意味著抱閘調整不當

重復所有的調整步驟來保證抱閘調整滿足當地政府的標準