一、安全回路
為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全幵關串聯，控制一只安全繼電器。只有所有安全幵關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。
常見的安全回路開關：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關〔有的電梯把這兩個幵關放在安全回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗幵關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停
幵關故障狀態：
當電梯處于停止狀態，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全回路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處于釋放狀態，則應判斷為安全回路故障。
故障可能原因：
1.輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。
2.電梯長時間處于超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。
3.可能限速器超速引起限速器開關動作。
4.電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。
5.地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。
6.安全鉗動作。應查明原因，可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊叫隙太小等。
7.安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。
8.可能有的急停開關被人按下。
9.如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。
另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全回路故障的狀態。
二、門鎖回路
為保證電梯必須在全部門關閉后才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣 聯鎖開關。只有全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。
故障狀態：
在全部門關閉的狀態下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態，如果門 鎖繼電器處于釋放狀態，則應判斷為門鎖回路斷開。
維修方法：
由于目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。
維修建議：
1.首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。
2.詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新開關一下廳門。
3.確保在檢修狀態下，在控制屏分幵短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還是轎門部分故障。
4.如是廳門部分故障，確保檢修狀態下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運行電梯，逐層檢查每道廳門聯鎖接觸情況（別忘了被動門）。
注意：在修復門鎖回路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復到快車狀態。另外，目 前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取 -付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果門鎖繼電器本身接觸不良, 也會引起門鎖回路故障的狀態。
三、安全觸板（門光電、門光幕）
為了防止電梯門在關閉過程中夾住乘客， 所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板（或光電或光幕）。
安全觸板：為機械式防夾人裝置，當電梯在關門過程中，人碰到安全觸板時，安全觸板向內縮進， 帶動下部的一個微動開關，安全觸板開關動作，控制門向開門方向轉動。
光電：有的電梯安裝了門光電（至少需要兩點），一邊為發射端，另一邊為接收端。當電梯門在關閉時，如果有物體擋住光線，接收端接受不到發射端的光 源，立即驅動光電繼電器動作，光電繼電器控制門向反方向開啟。
光幕：與光電的原理相同，不過是有許多發射點和接收點罷了。
1.電梯門關不上現象：
電梯在自動位時不能關閉，或沒有關完就反向開啟。 在檢修時卻能關上。
原因：安全觸板幵關壞，或被卡住、或幵關調正不當，安全觸板稍微動作即引起幵關動作。門光電（或光幕）位置偏或被遮擋。或門光 電無（光幕〕供電電源，或光電（光幕〕已壞。
2.安全觸板不起作用原因：
安全觸板開關壞，或線已斷。
維修：查明原因后修復。
四、關門力限開關
有的電梯門裝有關門力限開關，當門在關閉過程中如果受到一定阻力門卻仍然關不上，則該開關動作，門向開門方向旋轉。有的變頻門機雖然沒有這個開關，但也有類似的功能。在關門時如果遇有一定的阻力，通過變頻器的計算門機電流超過一定值時仍不能關上，則向反方向開啟。
故障狀態：當關門力限開關有誤動作時門會始終關不上。
開關門按鈕作用：自動位時，如果按住開門按鈕，則電梯門長時間開啟，可以方便乘客多時正常進出轎廂。按一下關門按鈕，可以使門立即關閉。檢修位時，用來控制電梯的開關門。
故障現象：有時開關門按鈕被按后會卡在里面彈不出來。如果開門按鈕被卡住可能會引起電梯到站后門一直開著關不起來。關門按鈕被卡住會引起到 站后門不開啟。
維修：查明原因，保證按鈕動作靈活可靠。
五、廳外召喚按鈕作用
廳外召喚按鈕是用來登記廳外乘客的呼梯需要。同時，它有同方向本層開門的功能。如電梯向上運行時，如按住上召喚不放，則電梯門會長時間開啟。（有的電梯被設計成超過一定時間后就強制關門〕。
故障現象：有時召喚按鈕被卡住時電梯會停在本層不關門。或過一段時間強制關門后運行，然后每次都要駛向該層停留一段時間。
維修：查明原因，保證按鈕動作靈活可靠。
六、門機系統
1.直流門機系統
一般直流門機系統的工作原理圖如下：
開門：當幾吸合吋， 電流一方面通過電機轉子0，另一方面通過開門電阻8應，從般一們，使門機向開門方向旋轉，因為此時^^電阻值較大，通過的分流較小。所以開門 速度較快。當電梯門關閉到3/4行程時，使開關減速限位1謂接通，短接了的大部分電阻，使通過腿的分流增大，從而使電機轉速降低，實現了開門的減速的功能。當開門結束時，切斷開門中斷限位，使開門繼電器釋放，電梯停止開門。
關門：當了JGM吸合時，電流一方面通過DM，另一方面通過關門電阻RGM，從M3 ―M2，使門機向關門方向旋轉。因為此時電阻值較大，通過的分流較小，所以關門速度較快。當電梯關閉到一半行程時，使關門一級減速限位 接通，短接了 RGM的一部分電阻，使從RGM的分流增大一些，門機實現一級減速。電梯門繼續關閉到3/4行程時，接通二級減速限位2GM，短接RGM的大部分電阻，使從RGM的分流進一步增加，而電梯門機轉速進一步降低，實現了關門的二級減速。當關門結束時，切斷關門終端限位，使關門繼電器釋放，電梯停止關門。通過調節開關門電路中的總分壓電阻RMD，可以控制開關門的總速度。
因為當JY吸合時，門機勵磁繞阻而DM0—直有電，所以當JKM或JGM釋放時，能 使電機立即進入能耗制動，門機立即停轉。而且在電梯門關閉時，能提供一個制動力，保證在轎廂內不能輕易扒開電梯門。
直流門機系統中常見的故障：
現象：電梯開門無減速。有撞擊聲。
原因：門開啟時打不到開門減速限位。開門減速限位已壞，不能接通。開門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。